马自达车迷看过来,这些车型你可能都没见过

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去斯图加特玩儿的话，没理由错过Porsche和Mercedes两大知名汽车博物馆-不过，可别把行程全安排在这两地-租辆车，往东南方向开大约一个小时，在奥格斯堡有个面积虽然不大，但藏品实属稀罕的汽车博物馆：MazdaClassicAutomobileMuseum马自达经典汽车博物馆这儿不是“官方运营”的，而是由WalterFrey和他的儿子精心建立起来的。Walter家族一直在奥格斯堡做Mazda汽车的经销商，与此同时收藏了不少经典车款...后来便顺理成章地开了个博物馆。“我们在大约十年前就有了开博物馆的想法，”Walter说道，“如你所见，我们收藏了约辆Mazda汽车-如果把它们都停放在棚子里，那可太令人遗憾了。所以我们找到奥格斯堡市长，希望帮忙找个能开博物馆的场所...后来他真的帮我们找到了合适的地方，只是情况比较糟糕，因为当时（这里）没有屋顶！”“但市长表示"这里非常合适，你先听听价格"。事后我对我的儿子Markus说"我们必须买下这里！"是的，这个仓库很便宜，只是不能立刻投入使用，因为随时可能会坍塌。”虽然起点不高，但Walter的计划功在千秋，甚至在无意中影响了Toyota在德国建立了官方博物馆：“如果Mazda在德国有博物馆，即使面积很小，那我们也得有自己的！”最终，Toyota在德国科隆成立了品牌博物馆，确实是比Mazda（这个私人的）博物馆气派很多。上图是Walter和他的两个儿子，Joachim和Markus-父子三人挤在Mazda有史以来的第一辆汽车RCoupe里面...那么，这个精致的博物馆里有哪些稀罕的藏品呢？

MazdaR

这小家伙自年始产，很快便占领了日本Keicar市场的65%份额。Mazda表示R仅有kg的重量，是日本有史以来最轻的汽车！不过，就算身型小巧，MazdaR也是台2+2布局的车子，后置一颗16bhp的V2发动机。

MazdaDreirad

Mazda从年开始生产一系列的“三轮皮卡车”，一时多达30种不同的型号供消费者选择，其中部分车型的有效载荷可达两吨。

MazdaK

K也是一台“三轮皮卡”，采用中置发动机布局设计-就像超跑那样-但它的双缸发动机仅有11bhp马力。

MazdaCosmoSportS

这辆车是Walter在40年前买下的，也是这座博物馆的第一件藏品，彼时他和妻子还在经营着Mazda经销商：“我妻子洗车，我负责保养车辆，那时只有我们两个人，实在雇不起员工。我买下这辆Cosmo时妻子问道"你真这么喜欢这辆车么？它有那么的重要么？"...四十年后，这辆Cosmo在整个博物馆里最重要的位置上。”

MazdaMX-5Superlight

这辆MazdaMX-5Superlight概念车是新近收藏，此车基于MX-5mk3打造，是为mk4轻量化理念的试验。“这车是我们从Mazda那儿借来的，他们不卖。”Walter说道。此车曾参加年GoodwoodFestival古德伍德速度节Speedhillclimb计时爬山赛，叶子板上还留着车号贴纸。

MazdaMX-5Coupe

这是世纪初Mazda为日本本土市场生产的MX-5Coupe跑车，总量仅有台。有趣的是，虽然它是硬顶跑车，但是车尾却贴着“Roadster”标识。

AutozamAZ-1

这不是正儿八经的Mazda，但这台车装了MazdaSpeed车体套件。

MazdaRX-7

最棒的“转子跑车”！值得一提的是，这辆RX-7是Mazda送给转子发动机发明者FelixWankel博士的，然而...Wankel博士没有驾驶执照。

MazdaRX-7GroupB

RX-7GroupB拉力赛车！车身上的车号贴纸是年AcropolisRally雅典站原品-此役，IngvarCarlsson驾驶该车拿下第三名。对于GroupB车迷来说，光是冲这辆车就得亲自来一趟！

MazdaRX-5

Walter表示有很多观众来是为了看这辆车。它有什么特别之处？这是一辆欧版RX-5转子发动机双门轿跑车，和日版完全不同。

MazdaRX-3andRX-4

为了证明转子发动机的广泛适用性，Mazda可没少做尝试...

MazdaRoadPacerAPMazdaRotaryPick-up

（上图）左侧其实是辆澳洲Holden，但它的引擎舱里是颗转子发动机，车屁股上还贴着Mazda车标；（上图）右侧是“转子小皮卡”，当年这车仅生产了辆（指拖车版）。

MazdaParkway

转子小巴！这玩意儿连Mazda本部都没有！它真正的名字叫“ParkwayRotary26”，是世界上“最罕见的巴士”。

MazdaChantez

谁会不喜欢双色调掀背小车呢？！当初Mazda想往这台车里塞转子发动机，但后来Chantez搭载的是一颗双缸发动机，这才符合Keicar的法规标准。

MazdaGT-R4WD

提起20世纪90年代的四驱小钢炮可不止LanciaDeltaIntegrale和FordEscortCosworth...还有bhp马力的MazdaGT-R4WD！

MazdaWS

博物馆里还有一些似乎已被人们遗忘的Mazda车型。谁能想到，Mazda在90年代初期就用上了四轮转向系统。

MazdaCarolP

四座四门的cc四缸发动机Keicar！在本田cc出现之前，它是世界上最小的四缸发动机。

MazdaPathfinderXV-1

Mazda在缅甸造了PathfinderXV-1，此车为军警单位设计，后来面向普通消费者，与LandRover和Jeep一样优秀！馆里的这台藏车坏了，Walter一直想修好它：“这辆车的发动机有问题，我们买不到合适的零件，为此曾给Mazda日本打电话咨询，但他们却说"从来没有造过这样的车子"...其实当年这车在德国共有5辆，车里都没有防冻液-很明显在缅甸用不着-然后车就坏了。后来我们用了五年的时间才解决这个难题。”

MazdaMX-5

全世界最畅销的跑车！后驱“平民化”代表之一！MX-5萌翻世界之作！堪称“前无古人，后无来者”。

Mazda

虽然MX-5和RX-7光芒耀眼，但对于欧洲人民来说，是让人们认识和了解Mazda！年，这辆从日本广岛一路开到法兰克福车展，来挑战VWGolf的市场地位...WalterFrey的收藏覆盖了Mazda历史上的每一个角落，而且部分车型不止一台。馆长慷慨地借给我们（另一台）试驾，真是令人愉快的一天！原文作者：StephenDobie摄影：TomSalt，发表于topgear.

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